Apple Car için mi? Yeni bir Apple patenti, pedalları ve direksiyonu “saklanabilen” bir otomobile işaret ediyor

Geçtiğimiz yıl Apple’ın, Project Titan’ın yahut herksin lisanındaki ismiyle Apple Car’ın geliştirme sürecini küçülttüğüne dair raporlar duymuştuk ve bu da Apple’ın ürettiği bir araba ile çok uzun bir süre daha karşılaşmayacağız manasına geliyordu. Ayrıyeten, Apple’ın son yıllarda muazzam ölçüde kaynağı araba projesinden Vision Pro takımına aktardığını da unutmamamız gerekiyor. Yeniden de Apple’ın otomotiv teşebbüsü yavaş ama emin adımlarla devam ediyor gibi görünüyor.

Patently Apple, Apple’ın tahminen de katlanabilir girişlere sahip otonom bir arabanın temelini oluşturan güncellenmiş bir patent müracaatına dikkat çekti. Uzun süren otonom sürüş sırasında ihtiyaç duyulmadığında direksiyon simidi ve pedalların geri çekildiği ya da görüş alanı dışına döndürülebildiği şoförsüz bir araba düşünebilirsiniz. Kısa süre önce verilen patent Alexander Hitzinger’in buluşunu tanımlıyor. Hitzinger, 2019’da ayrılmadan önce neredeyse üç yıl boyunca Project Titan’ın ürün dizaynının başındaydı.

Patent, klasik yolcu araçları hakkında konuşurken, otonom sürüş sistemlerinin gelişimi ile birlikte birtakım değişikliklerin yapılmasının gerekeceğini belirtiyor ve birtakım durumlarda kimi modüllerin araç hareketi için gerekli olmayabileceğini vurguluyor. Bu yüzden kesimlerin istenildiğinde gizlenebildiği, istenildiğinde kullanılabilir hale getirilebildiği bir sistemin yararlı alabileceği belirtiliyor.

Bu patent ne kadar ilgi cazip olsa da Apple’ın, ne kadar uygulanabilir olduğuna bakmadan mühendislerinin hayal ettiğiher buluşun patentini alma eğiliminde olduğunu belirtmek gerekli. Diğer bir deyişle, bu özelliğin yakın vakitte gün ışığına çıkmasını beklememekte yarar var.

Seviye 5 otonom sürüşün gerçeğe dönüştüğü bir noktaya ulaşsak bile, direksiyon simidi ve gaz pedalları denetimlerin geri çekilebilir hale getirilmesi fikri muhtemelen çok uygulanabilir olmayacaktır. Bu türlü bir sistem, muhtemelen çok büyük bir avantaj sağlamadan gereksiz karmaşıklık (ve bundan ötürü maliyet) yaratacaktır ve herhangi bir süratli müdahale gerektiren durumda şoförün direksiyona ve pedallara ulaşmasını engelleyecektir.